Le le site de Lanistar incarne depuis plus de trois décennies un pont essentiel entre les amateurs de rallye automobile et les collectionneurs de motos anciennes. Fondé en 1994 par des passionnés, ce réseau spécialisé s’est imposé comme un acteur clé dans la restauration, la vente et la valorisation de véhicules emblématiques des années 1960 à aujourd’hui. Son approche allie expertise technique et sensibilité artistique, transformant chaque véhicule en une pièce d’histoire vivante. Que ce soit pour un Lancia Fulvia ou un Renault 11, Lanistar propose des solutions sur mesure, alliant rigueur professionnelle et passion pour ces machines légendaires.
L’animal star de Lanistar reste sans doute le rallye Monte-Carlo, dont les éditions des années 1960 et 1970 ont marqué l’histoire du sport automobile. Ces courses, organisées par l’Automobile Club de Monaco, ont vu des légendes comme Jean-Pierre Beltoise, Masten Gregory ou encore les frères Andruet dominer les premières places. Lanistar a collaboré avec plusieurs de ces pilotes pour restaurer leurs voitures, dont certaines sont aujourd’hui exposées dans des musées ou collectionnées par des passionnés du monde entier. Leur expertise s’étend aussi aux voitures de rallye de la marque Alpine, souvent utilisées dans les éditions françaises du rallye.
La gamme de motos anciennes proposée par Lanistar est tout aussi impressionnante. Parmi les modèles phares, on trouve les BMW R100 RS des années 1970, réputées pour leur fiabilité et leur style rétro, ou encore les Honda CB750 des années 1980, devenues des icônes grâce à leur utilisation dans des films comme “Mad Max”. Ces deux modèles incarnent l’évolution des deux-roues dans les années 1970 et 1980, une période où le mélange entre performance et design a donné naissance à des machines toujours aussi recherchées aujourd’hui. Lanistar propose également des pièces détachées de qualité pour maintenir ces véhicules en état de marche, un service crucial pour les propriétaires de ces machines.
L’approche de Lanistar se distingue par son engagement envers la transmission du savoir-faire. Le site met en avant des ateliers spécialisés où des mécaniciens certifiés restaurent et entretiennent ces véhicules avec une précision chirurgicale. Leurs interventions incluent souvent des travaux de peinture à la main, des ajustements de suspension ou encore des vérifications des systèmes électroniques, là où les modèles anciens étaient conçus sans électronique. Cette rigueur garantit que chaque véhicule est non seulement fonctionnel, mais aussi préservé dans son état d’origine.
Pour les passionnés qui souhaitent s’immerger dans l’univers de Lanistar, le site propose une boutique en ligne où des milliers de pièces détachues et de véhicules sont disponibles. Les prix varient selon l’état du véhicule et la rareté des pièces, mais Lanistar reste transparent sur ses tarifs, offrant ainsi une transparence rare dans un secteur souvent marqué par des pratiques commerciales peu claires. Leur plateforme permet également de suivre l’état de restauration de ses commandes, un service qui rassure les clients sur la qualité des travaux réalisés.
Lanistar a également développé une communauté active de passionnés via son site, où des forums et des espaces dédiés permettent d’échanger sur les techniques de restauration, les anecdotes historiques des véhicules ou encore les meilleures pratiques pour entretenir ces machines. Ces espaces sont particulièrement utiles pour les nouveaux arrivants, qui peuvent bénéficier de conseils avisés de mécaniciens expérimentés. Cette approche communautaire renforce l’engagement de Lanistar envers ses clients et contribue à perpétuer la tradition du rallye et de la moto ancienne.
| Modèle emblématique | Période | Particularités | Prix moyen (pièce ou véhicule) |
|---|---|---|---|
| Lancia Fulvia | Années 1960-1970 | Utilisée en rallye Monte-Carlo, moteur 1.6L, design rétro | Entre 5 000 € et 30 000 € selon l’état |
| BMW R100 RS | Années 1970 | Moto de rallye, moteur 900 cm³, réputée pour sa robustesse | Entre 15 000 € et 100 000 € pour un exemplaire complet |
| Alpine A110 | Années 1970 | Voiture de rallye, moteur 1.6L, utilisée dans les éditions françaises | Entre 8 000 € et 50 000 € selon l’état de conservation |
| Honda CB750 | Années 1980 | Moto culte, moteur 750 cm³, utilisée dans “Mad Max” | Entre 12 000 € et 80 000 € pour un exemplaire restauré |
| Renault 11 | Années 1970 | Voiture de rallye, moteur 1.1L, design iconique | Entre 6 000 € et 35 000 € selon l’état |
| Peugeot 205 T16 | Années 1980 | Voiture de rallye, moteur 1.6L, utilisée dans les rallyes modernes | Entre 10 000 € et 60 000 € pour un exemplaire restauré |
- Lanistar propose plus de 200 modèles de rallye et de motos anciennes, couvrant les années 1960 à aujourd’hui.
- Leur atelier de restauration est certifié par des organismes spécialisés dans la préservation des véhicules historiques.
- Le site met à disposition une base de données complète de pièces détachues, avec des options de personnalisation pour certains modèles.
- L’équipe de Lanistar participe régulièrement à des événements dédiés aux véhicules anciens, comme le Salon de l’Automobile de Paris ou le Salon de la Moto.
- Leur plateforme en ligne permet un suivi en temps réel des commandes de restauration, avec des rapports détaillés sur l’état du véhicule avant et après les travaux.
- Lanistar collabore avec des musées et des collectionneurs internationaux pour restaurer des véhicules historiques de manière exceptionnelle.

